据最新消息，国产大飞机C919将实现首飞，C919大型客机各项试验稳步推进，力争在2016年底前后实现首飞。下面，一起来关注国产大飞机C919将实现首飞消息。

　　国产大飞机C919将实现首飞：力争在2016年底前后实现首飞。

　　中国商用飞机有限责任公司市场营销部副部长陆峥表示，C919将实现首飞，C919大型客机各项试验稳步推进，力争在2016年底前后实现首飞。陆峥说，C919是我国首次严格遵循国际试航标准研制的大型民用飞机，在设计、试验、系统研发和集成等方面都存在挑战，需要开展全方位的技术攻关。

　　7日上午，第十一届中国国际航空航天博览会(简称“中国航展”)新闻发布会在北京举行。谈到C919大型客机的首飞问题，陆峥表示，C919大型客机于2015年10月2日下线，目前各项试验正在全力稳步推进，前期静力试验已经开始。后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验以及机载系统集成试验和全球定位试验等。项目团队共规划了首飞前的试验200多项、1800多个科目，其中实验室系统集成试验有140多项，机上试验近80项。作为试家飞机首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，这些工作都在有序的开展。

　　首飞是重要的技术节点，但必须符合试航要求。所以，中国商用飞机有限责任公司本着安全第一的原则，在脚踏实地完成各项试验的前提下，力争2016年底前后实现首飞。具体时间还需依据后续的试验和工程进度而定。再要强调的是，C919各项研制试验工作进展总体是顺利的。

　　那么，中国商飞的C919型飞机是否有实力对当前的双头垄断构成真正的威胁呢?是有可能的。

　　首先，这种飞机据估计比其竞争对手便宜得多。该飞机的价格目前还没有公布，不过中央人民广播电台6月份的一份报道估计C919型飞机售价约5000万美元。这个价格比波音公司的737系列飞机和空客公司的A320型飞机都便宜得多。技术方面而言，中国商飞的C919飞机所配备的西方设备足以与其竞争对手媲美。在迪拜航展上，这被证明是一个极大的卖点。几大中东航空公司的总裁表示，鉴于C919飞机保持的工业标准，他们一定会考虑购买这型飞机。

　　另外，中国商飞公司正在计划与俄罗斯联合飞机制造公司合作创制一种宽体飞机C-929。有猜测称这一中国飞机制造商正在努力研制大型飞机所需的新型航空发动机。这类飞机可能与波音公司747系列飞机和空客公司的A380形成竞争。

　　报道称，初出茅庐的C919飞机也许没有足够的经验迎头打败波音和空客，但它是挑战行业内双头垄断亟需的替代品。

　　国产大飞机C919

　　C919中型客机(COMAC C919)，是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，计划于2016年首飞。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。截止到2015年10月，C919中型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。2015年11月2日，C919中型客机首架机正式下线。其最大载客量190人，

　　国产大飞机C919设计技术

　　1. 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术，达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率，并与十年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率;

　　2. 采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放;

　　3. 采用先进的结构设计技术和较大比例的先进金属材料和复合材料，减轻飞机的结构重量;

　　4. 采用先进的电传操纵和主动控制技术，提高飞机综合性能，改善人为因素和舒适性;

　　5. 采用先进的综合航电技术，减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面;

　　6. 采用先进客舱综合设计技术，提高客舱舒适性;

　　7. 采用先进的维修理论、技术和方法，降低维修成本。

　　航程最大达5555公里。C919飞机于2015年11月下线后，已经取得了我国的试航性论证，如果顺利，2016年9月将首飞。

　　国产大飞机C919将实现首飞，力争在2016年底前后实现首飞。